Многие, если не все, кооперативы - гаражные, дачные и т.д. сталкиваются с проблемой полноты сбора членских взносов. Еще часть общественных организаций, например, ТСЖ сталкивается с другой проблемой - нехваткой свободных мест для парковки на принадлежащих им территориях.Наиболее эффективным решением этих проблем является внедрение персонифицированной системы контроля проезда(доступа) автотранспорта.

Нажмите на ссылку, что-бы посмотреть один из возможных алгоритмов работы данной системы.

Как и любая система  контроля доступа (СКУД) — данная система состоит из

 --- преграждающих устройств — в данном случае это -  автоматические ворота, шлагбаумы, барьеры и т.д.;
---- системы принятия решения –  сгодится практически любая система СКУД;
---- идентификаторов (пропусков) для машин;
-----считывателей идентификаторов;
-----дополнительного оборудования — стойки для считывателей, фотоэлементы, индукционные петли, светофоры и т.д.

Ключевым моментом для выбора системы СКУД для автотранспорта является выбор типа идентификатора и  считывателя идентификаторов, ибо именно тип идентификатора определяет удобство пользования системой и ее суммарную стоимость.

Идентификатором  (индивидуальным пропуском) могут быть
носимые идентификаторы (владелец может воспользоваться им для проезда нескольких автомашин)

• стандартный  радиобрелок
• проксимити карта
• специальный радиобрелок
• ИК-брелок

устанавливаемые на транспортном средстве

• активная или пассивная радиометка ( активная радиометка имеет либо встроенный источник питания, либо подключается к бортовой сети автомобиля)
• активная ИК-метка (подключается к бортовой сети автомобиля)

Есть для автотранспорта и некое подобие биометрии

• системы автоматического распознавания номерного знака

Для того, чтобы система  контроля проезда могла распознать идентификатор используются соответствующие считыватели, умеющие принять сигнал от идентификатора, преобразовать его в некий стандартный сигнал, как правило Wiegand, и передать его в систему принятия решения.

Какие есть считыватели идентификаторов с Wiegand выходом

• проксимити считыватели с различной дальностью проксимити карт — от 5 см до 120-150 см.
• радиосчитыватели для радиобрелоков
• ИК-считыватели для ИК-брелоков
• ИК- прожекторы для активных ИК-меток
• считыватели активных или пассивных радиометок

При использовании индивидуальных пропусков с Wiegand интерфейсом возможно решение дополнительных задач по контролю за перемещением автотранспорта
---- вести автоматизированный учет событий - когда конкретный автомобиль приехал/уехал,
---- контролировать соответствие принадлежности пропуска к данному автомобилю
---- задавать разрешенное время проезда в обоих направлениях,
---- блокировать проезд конкретных машин,  например, в связи с неуплатой арендной платы.

Эти и подобные задачи решает система принятия решения. Естественно, что от наличия тех или иных возможностей зависит ее стоимость.
Большинство  сетевых систем  контроля доступа решают эти задачи.

Помимо перечисленных выше задач система принятия решения должна обеспечивать БЕЗОПАСНОСТЬ проезда автотранспорта, особенно это важно на подземных парковках с реверсивными точками проезда. Для этого  система должна уметь обрабатывать сигналы от фотоэлементов (индукционных петель) и управлять светофорами.

Для карточных идентификаторов – общий недостаток – установка дополнительных стоек для считывателей и обеспечение удобного к ним доступа водителей, особенно на праворульных машинах.  Основное достоинство – низкая стоимость идентификаторов.

Звоните +7-495-504-32-06 и мы подберем оптимальный для Вашего объекта вариант.